Машины повышенной проходимости и грузоподъемности предназначены для перевозки грузов в условиях бездорожья и транспортируется в кузове грузового автомобиля типа КАМАЗ.

Предназначена для перевозки пассажиров. Эксплуатируется по бездорожью, включая снежную целину, сыпучие пески и болота всех категорий. На большие расстояния машина может транспортироваться в кузове автомобиля типа «КамАЗ».

Представляет собой плавающую машину высокой проходимости, снабженную шестиместной кабиной и тентованым грузовым кузовом. Смонтированная в задней части машины буровая установка УБШМ1-13 (1-20) предназначена для бурения вертикальных скважин грунтах 1-4 категории и неустойчивых породах при поиске, картировании, сейсморазведке и других работах аналогичного характера. Имеет гидропривод опускания и подъема шнековой колонны. Эксплуатируется по бездорожью, включая снежную целину, сыпучие пески и болота всех категорий. Изготавливается на базе снегоболотохода ТТМ-3902 ГР и транспортируется на большие расстояния в кузове автомобиля типа «КамАЗ».

Машина выполнена по модульной схеме: переднее звено - энергетический модуль, в котором могут перевозиться шесть человек, включая водителя, заднее звено - сменный модуль, который может быть выполнен, в соответствии с пожеланиями заказчика как в пассажирском, так и в грузовом вариантах. Возможна установка технологического оборудования.

Машина предназначена для проведения обслуживания, ремонта и установки опор линий электропередач в условиях бездорожья, снежной целины и болот всех категорий и выполнена по модульной схеме: переднее звено это энергетический модуль, перевозящий шесть человек (с водителем), заднее звено представляет из себя сменный модуль, который может быть выполнен как в пассажирском, так и грузовом вариантах (с возможностью установки различного технологического оборудования). Вездеход комплектуется бурильно-крановой установкой БКМ-317 (с автономным дизелем Д-243), сварочным генератором и постом кислородно-пропановой резки.

Предназначен для проведения аварийно-восстановительных работ на нефтегазопроводах и эксплуатируется в сложных условиях бездорожья, включая снежную целину и болота всех категорий.

Предназначена для доставки различных грузов в условиях бездорожья, включая болота всех типов и снежную целину и изготовлена на базе ТТМ-6901ГР с установленным краном-манипулятором  ИФ300С (г/п 9 т, вылет стрелы 8 м, грузовой момент 27 т*м). Для обеспечения устойчивости при работе кран-манипулятор имеет две выдвижные опоры. В транспортном положении опоры задвигаются в габарит корпуса и откидываются вверх, что не создает дополнительное сопротивление при движении машины по бездорожью.

Предназначен для обслуживания и визуального осмотра линейной части магистральных трубопроводов, линий электропередач, связи, а также для охраны объектов различного назначения и имеет 2-х местную кабину и грузовую платформу сзади. Среднее давление на полотно пути 0,06 кг/кв.см; устойчивость при движении по косогору с боковым креном 32 град., уверенное преодоление подъемов с углом 25 град., запас хода до 300 км. Снегоходы обладают целым рядом отличительных особенностей по сравнению с другими выпускаемыми снегоходами, а это наличие кабины, обеспечивающей комфортные условия на уровне легкового автомобиля, высокая устойчивость при движении по пересеченной местности и проходимость по снежной целине без ограничения высоты снежного покрова, высокая маневренность и управляемость. При производстве машины широко используются узлы и агрегаты автомобилей «ВАЗ» и «УАЗ» и не имеют аналогов в РФ и за рубежом.